4月10日上午，最后一个钢制箱式围栏与Hellkou相连，坎格 - 朗县高速公路（因此从因此称为坎格朗高速公路）坎格朗Xunjiang桥，该桥投资了广西运输投资集团，是由中国通信管理局建造的，由中国第二航空公司建立，是连续的建筑桥梁。
Cangrong高速公路是Wuzhou City和Guangxi Yulin City之间的快速轨道。这条路线的总长度为105.3公里，设计的速度为每小时120公里，两个方向的四条线。 Cangrong Xunjiang Bridge位于广西武州市的Teng县。这是整个生产线的主要控制项目。它的总长度为1,688米，三厚的悬架桥，双主持续时间为520米。它采用了Solong Tower的中央设计，总高度为108.9米。目前是三塔的最大单列空间电缆悬架桥和在中国主要长度超过500米长的前三个较高空间电缆悬架桥。
桥的主要光束是一个分裂的钢盒梁，共有7种类型和71立方米。左右宽度通过一个5米连接盒连接，用于横向紧密连接。该长部分的铁盒是South Span SZ4梁部分，该部分由两个550吨和660吨的起重机拉动。长截面的宽度超过20厘米，这需要高度要求定位和提高起重机的准确性。项目团队使用桥吊索的调整后特征来调整龙截面前龙区的大部分区域的梁截面的电缆长度，以便将两端之间的高度差异从40 cm调整到2 cm，以避免消除主梁的重量的风险，并实现高龙的高度确认确认高龙的裂开。桥梁梁。
由于2023年4月的建设开始，该项目团队最近完成了基本流程，例如Pouring Bridge Tower，锚固锚，走秀，勃起和电缆堆积。 In response to technical difficulties faced during the construction process, the Guangxi Communications Investment Group organized a expert team for the Cangrong Xunjiang Bridge, and invited many prominent industry experts such as Zhang Xigang, an academic of the Chinese Academy of Engineering, to hold seminars and reviews of the swallows and reviews of the swelling of the lovers of Engineering, to hold seminars and evaluation of seminars and evaluation of the swallows and吞咽磨损收入的测试以及对吞咽和测试的分析和测试的吞咽和测试，对涂有漆的研讨会的分析以及对磨损收入的燕子的分析以及对燕子的燕子分析以及对磨损的收入的分析和分析的吞咽和分析ORN.G进行深入研究和优化三塔空间电缆悬架系统。在此阶段，该项目完成了10项学术论文，16项发明专利和2项公用事业模型专利，并包括自治科学技术部的“广西密钥研发计划”。
Cangrong Xunjiang Bridge的成功整合为Cangrong Expressway的完成和开放奠定了坚实的基础。 After completing the Cangrong Expressway, it will further improve the Guangxi Expressway Network, which has a significant significance in improving the development of the Beibu Gulf Economic Zone and the Pearl River-Xijiang Belt, which promotes the relationship between the Beibu Gulf Economic Zone and a strategic Hong-Macao greater bay area and a strategic hong-macao greater bay area, Strategic Hong-hinter's strategic. Kong-Macao大湾地区。 （由Zhi撰写，由Shen Xuekang撰写）
