新华社，雅加达，7月3日独家采访|与中国的合作对于发展印度尼西亚电动汽车行业至关重要 - 与印度尼西亚汽车行业协会秘书库玛拉访谈 新华社记者冯·尤林·芬奇（Feng Yulin Man Fangwei） 印尼汽车行业协会秘书长库库·库玛拉（Kuku Kumara）在对新华社的记者进行独家采访时说，与中国建立合作，领先的电动汽车技术，对于发展印尼汽车行业至关重要。 近年来，印尼车辆行业发展迅速，并加速了其转型以清理能源车辆。作为东南亚最大的经济体和世界上最大的镍储备，印度尼西亚拥有主要的矿产源来生产电动车辆和电池，它们吸引了许多国际车辆和电池制造商在C中进行投资和运营奥尼特。 库马拉指出，在努力促进下游行业发展的印尼政府的背景下，电动汽车的转型引起了印尼公民的极大关注，但发展了一个完整的下游工业生态系统，仍然需要更多的支持。 “从采矿到完成的电池，它需要复杂的过程。电动车辆的三个主要组成部分是电池，摩托车和电池管理芯片，电池规格非常好 - 相同品牌的不同型号可以使用许多组件的不同电池。”离心已经在该国投资了15万亿印尼盾（约合9.25亿美元），每年总产量为280,000辆汽车。电池和电池和电池制造商SucH作为Catl和Bertray也已经投资并在印度尼西亚建立了工厂。 库马拉强调，尽管许多公司投资于采矿和生产电动汽车，但印度尼西亚将需要专注于开发电池模块行业。 “我们应该扩大工业链，尤其是基本组件，例如电池电池管理和仍然需要进口的半导体。”他说，通过开发更多与车辆相关的连锁供应行业，印度尼西亚可以增强溪流能力，创造就业机会并促进技术转移。 “中国汽车的汽车零件行业很强大，我们鼓励当地企业向中国学习并彼此合作。” 印度尼西亚汽车行业协会发布的数据最近显示，从今年1月到4月，印度尼西亚的纯电动车辆销售达到23,900辆，这一年度增长了211％。中国品牌的排名是最受欢迎的五个最受欢迎的电气印度尼西亚的车辆销售9,214辆，价值占印度尼西亚电动汽车总销售总额的38.5％，其次是Wuling，Chery，Tengshi和Aian。
