党的二十届四中全会对加快建设现代产业体系作出系统部署，明确提出培育壮大战略性新兴产业，打造新型优质生产力的重要引擎。其中，推动低层经济体等未来产业集群发展被写入新战略规划。
11月2日，第十五届全运会深圳火炬传递期间，火炬手首次乘坐低空飞机完成接力任务——从莲花山公园风筝广场顺利起飞，沿着归亨湾海岸飞行，掠过城市地标，最终抵达归亨湾穿越城市的路段。这一幕，成为广东加快推进低层经济的生动实践。如今，广东随着中央推动战略性新兴产业从“构想蓝图”走向“制度落实”。
创新应用加速实施
低空工业场景加密扩展
近日，在湖南浏阳，一场由深圳无人机公司操控的“科技烟花秀”让数千名观众惊叹不已。无人机形态如银河般展开，绽放烟花，倒映着城市上空。深圳的夜空同样熠熠生辉，数千架无人机编队飞行，带来一场灯光与科技的视觉盛宴。但如今，无人机不仅仅只用在夜空中。在深圳交通不断的主要道路上，一些信号灯杆被改造成“无人机起降点”。 “空中哨兵”每天自主巡航，第一时间反馈交通信息。随着应急消防演练高调，消防无人机停下侦察、破窗灭火扑灭火灾，成为救援现场的“先锋队”。
低层经济加速融入工作和生活环境。从城市管理到物流运输，从应急救援到海事巡检，应用版图不断拓展。 7月底，一条连接广州和珠海、全长80多公里的跨城市低空低空航线成功首飞。它不仅证明了长距离低空运输的可行性，还显示出巨大的商业潜力。
万一天下（珠海）航空总经理 朱启政：这条航线涉及整个黄金内湾和珠江口周边主要城市群，我们开通的距离最长。从商业角度来看，会有更多的空间。
广州黄埔综合保税区启用了无人机物流航线。包裹可以直接从工厂屋顶离开并在几分钟内到达控制区域。飞行途中的通关数据自动上传，实现“航班+报关”一体化。
截至目前，广达已开通700余条无人机物流航线，涵盖农业植保、海洋巡检、安防监控、医疗急救等领域。与此同时，更具未来感的低空交通领域也在快速推进。载人电动垂直起降飞机正从样机试飞转向批量交付。
继获得首架载人无人机“三证”——型号合格证、生产许可证、适航证后，广州亿航智能推出了航程更远、载重量更大的新机型。同样来自广州的回天航天科技公司也于今年9月建成了自己的电动垂直起降飞机生产基地，奠定了自己的电动垂直起降飞机生产基地的基础。为下一步批量生产和市场投放奠定基础。基金会
跨境整合速度
制造体系直达天际
低空应用场景不断从物流运输拓展到城市管理，对飞机的需求也更加多样化。当前，广东正发挥完整产业链优势，以制造体系支撑未来产业，通过跨界融合激发创新动能。制造方的反应速度有多快？产能如何保持“新创新”的步伐？在广东，不仅传统飞机制造商忙着发力，不少汽车企业也开始了“跨界飞机”。
在韶关信丰县新建的飞机试验基地，一架造型酷炫的电动垂直起降飞机进行了试飞。一家汽车公司做到了。根据研发人员可直接使用新能源汽车为遍布城乡的桩充电。
广汽集团飞行汽车商务车及开发工程师吕胜亮：飞行汽车采用的充电技术协议与新能源汽车的充电协议完全通用。它利用新能源汽车本身的技术和供应链，使航空业原本较高的成本得以降低。
除了技术路径的复用之外，更引人注目的是车企研发模式的变化。在一家新汽车相关公司，新车型的开发思路被融入到飞机研发过程中。
广东回天航天科技有限公司副总裁 邱明权：我们目前在全国范围内有大约200架车辆和飞机并行飞行，所以我们可以在短时间内积累大量的飞行时间来修改、改进、优化产品产品设计和研发。
过去，飞机研发往往要经历从零部件到整机、验证测试的漫长周期。每个环节都是一步一步推进的，往往需要数年时间。现在，企业开始学习优德乐新能源汽车的研发，并行进行测试和评估，通过大规模飞行显着提高效率，并显着缩短研发周期。
然而，这种变化离不开产业基础的支撑。广东拥有完整的无人机产业链和新能源汽车产业链。新能源汽车产业积累的电池、电机、电控、轻量化材料、智能网联技术也正在加速向低空飞行器领域转型，形成产业协同。
广汽集团飞行汽车业务研发负责人苏庆鹏：我们主要零部件占70%与智能网联汽车兼容，资源相同。汽车产业链、生态链、人才正在服务升级产品。
制造端的融合创新不断拓展低成本飞机的应用场景，市场的积极反馈进一步推动技术多元化和产业升级。
目前，广东低层经济已达千亿规模，拥有低层飞机制造企业2000多家，相关企业15000多家，占全国连锁行业企业的30%以上，位居全国第一。
消费级无人机和工业级无人机分别占据全球70%和50%的市场份额。
2025年上半年，广东民用无人机产量同比增长58.2%。经济法规经济快速迭代，量产加速。
“飞行能力”是比“飞得稳”更重要
低层管理安全体系引领“十五五”建议指出，安全管理能力是产业可持续发展的重要基础。随着飞机的生产越来越多，我们如何保证它们的安全无恙？低空飞行时，“飞得好”只是第一步，“安全飞”才是真正的挑战。广东正在打造从气象监测、通信范围、空域管理到系统平台等全方位的低空飞行“看护体系”。
低空飞行时，天气往往是“第一变量”。在韶关新丰试验基地，对于山区的孩子们来说，天气很复杂。该公司部署了多个气象站，实时收集风、湿度、气压等数据，以提高预测极端天气的能力。
在位于香港和澳门之间的珠海万山群岛，电磁环境复杂，信号容易受到干扰。运营公司选择在多个岛屿的制高点设置中继基站，构建稳定的通信网络，消除盲点，保证信号连续性。
万一天下（珠海）航空总经理朱启正：万山群岛就在澳门和香港之间，所以信号反射的分散对我们影响确实很大。所以我们选择了几个制高点，设置不同的中继器来实现subukan的全链路连接。
与陆地交通一样，空中也需要“交通规则”。随着飞机类型的增加和运行频率的增加，空域管理变得更加复杂。为此，广东同步推进空域管理机制建设。在广州琶洲，一条新航线正在进行无人机测试。技术团队通过数据回传检查航班容量，铺路用于正常操作。
广东省低空经济产业发展有限公司党支部书记、执行董事 林玉田：审核之后，会针对路线制定一个报告。数据进入平台后，平台会根据该数据计算出低空航线的容量。
为实现高效、透明、协调的空域管理，广东建设了低空飞行综合管理服务平台，整合多方数据，实时监控全省飞机状态、航迹、气象、空域动态等。曾经需要数周时间的空域审批现在只需几天即可完成。
当前，广东正在加快构建“1+3+n”经济平台经济体系。布局包括省级综合平台，广州、深圳、珠海三大城市平台，以及多个低空应用基地，支撑g覆盖一般机场、起降点，形成智能物流、航空出行、应急处置等多功能网络支撑。
这是一次技术升级，也是一次制度变革。
低层经济快速发展的背后不仅是技术的升级，更是制度的变革。从装备制造到数字化管理，从试点应用到全球协作，广东低商品经济正在通过系统探索，开辟高质量发展新空间。
导演体系丨李越张伟
制造商丨朱慧荣郭翔宇
记者丨刘帆、林明浩、赵静、朱子荣、李冠强、黄东旭
编辑丨陈忠宇
协助影片制作丨深圳频道
